Sviluppo della tecnologia degli ugelli di atomizzazione
1 prefazione
Le competenze sono ormai quasi tutte le categorie industriali, come i trasporti, la produzione agricola e le solite giornate di cittadini, oltre alla combustione di vari combustibili (gas, combustibili liquidi e solidi), capacità di atomizzazione nei non-bruciatori
Anche le industrie come la granulazione catalitica, la lavorazione alimentare, la verniciatura a polvere e l'irrorazione di pesticidi sono ampiamente utilizzate. Questo articolo riguarda principalmente una breve introduzione alle capacità di atomizzazione dei combustibili liquidi.
2 Il meccanismo di atomizzazione dei liquidi La cosiddetta atomizzazione dei liquidi si riferisce al processo fisico dei liquidi che diventano nebbie liquide o altre piccole goccioline in un ambiente gassoso sotto l'effetto di energia esterna. Per quanto riguarda il suo meccanismo di atomizzazione, sono state fatte varie spiegazioni, come il disturbo aerodinamico, la pressione e le vibrazioni, i disturbi di turbolenza, i disturbi dell'aria, il repentino cambiamento delle condizioni al contorno, ecc., Che ora vengono introdotti come segue 1 ~ 3.
2.1 Disturbi aerodinamici
Castleman propose per primo i disturbi aerodinamici. Pensò che a causa dell'interferenza aerodinamica tra il getto e il gas circostante, l'aspetto del getto era instabile e scosso. Con l'aggiunta della velocità, l'effetto dell'onda instabile è più breve e più corto, e fino all'ordine dei micrometri (m), il getto viene disperso in una nebbia.
2.2 L'oscillazione della pressione dice
Si dice che l'oscillazione di pressione osservi che l'oscillazione di pressione del sistema di alimentazione del liquido ha una certa influenza sul processo di atomizzazione. Pertanto, le oscillazioni di pressione sono generalmente presenti nel sistema di eruzione convenzionale e pertanto si ritiene che abbia un effetto importante sull'atomizzazione.
2.3 Disturbo di turbolenza
I disturbi di turbolenza dicono che il processo di atomizzazione del getto avviene all'interno e che la turbolenza del fluido può svolgere un ruolo importante. È stato anche suggerito che la velocità radiale del fluido all'interno dell'ugello come un flusso turbolento del tubo causerà immediatamente un disturbo all'uscita dell'ugello e quindi nebulizzerà.
2.4 Teoria del disturbo dell'aria
Il disturbo dell'aria dice che il disturbo della turbolenza è opposto e che il disturbo della pressione di ampiezza grande causato dall'aspetto della cavitazione nel sistema di iniezione è la causa dell'atomizzazione.
2.5 Le condizioni al contorno cambiano improvvisamente
L'improvviso cambiamento delle condizioni al contorno significa che la condizione al contorno (stress interno) del liquido viene improvvisamente cambiata all'uscita dell'ugello; oppure il getto laminare è ottimamente perso nella superficie della parete dell'ugello, così che la velocità di propagazione nella sezione trasversale viene improvvisamente cambiata e l'atomizzazione viene atomizzata.
Le ipotesi del meccanismo a cinque ugelli sopra elencate hanno delle carenze, e anche loro sono opposti l'uno all'altro. La maggior parte degli esperti, come Bracco FV et al. 1 ~ 2, supporta il disturbo aerodinamico. Questa ipotesi è svolta in modo relativamente ricco e migliore.
Spiegare la ragione per la rottura e la rottura del getto a bassa velocità, in modo da inferire il getto ad alta velocità, che può essere utilizzato come causa principale dell'atomizzazione. Allo stato attuale, la ricerca sul meccanismo di atomizzazione del carburante in patria e all'estero è principalmente effettuata da due aspetti: uno è quello di utilizzare le abilità di calcolo numerico per stabilire una varietà di modelli ipotetici per la ricerca di modellazione numerica 4 ~ 6; d'altra parte, utilizzando le principali capacità di collaudo fotoelettrico per catturare l'atomizzazione I dettagli del processo per supportare le ipotesi di alcuni o induzione.
2.3 Disturbo di turbolenza
I disturbi di turbolenza dicono che il processo di atomizzazione del getto avviene all'interno e che la turbolenza del fluido può svolgere un ruolo importante. È stato anche suggerito che la velocità radiale del fluido all'interno dell'ugello come un flusso turbolento del tubo causerà immediatamente un disturbo all'uscita dell'ugello e quindi nebulizzerà.
2.4 Teoria del disturbo dell'aria
Il disturbo dell'aria dice che il disturbo della turbolenza è opposto e che il disturbo della pressione di ampiezza grande causato dall'aspetto della cavitazione nel sistema di iniezione è la causa dell'atomizzazione.
2.5 Le condizioni al contorno cambiano improvvisamente
L'improvviso cambiamento delle condizioni al contorno significa che la condizione al contorno (stress interno) del liquido viene improvvisamente cambiata all'uscita dell'ugello; oppure il getto laminare è ottimamente perso nella superficie della parete dell'ugello, così che la velocità di propagazione nella sezione trasversale viene improvvisamente cambiata e l'atomizzazione viene atomizzata.
Le ipotesi del meccanismo a cinque ugelli sopra elencate hanno delle carenze, e anche loro sono opposti l'uno all'altro. La maggior parte degli esperti, come Bracco FV et al. 1 ~ 2, supporta il disturbo aerodinamico. Questa ipotesi è svolta in modo relativamente ricco e migliore.
Spiegare la ragione per la rottura e la rottura del getto a bassa velocità, in modo da inferire il getto ad alta velocità, che può essere utilizzato come causa principale dell'atomizzazione. Allo stato attuale, la ricerca sul meccanismo di atomizzazione del carburante in patria e all'estero è principalmente effettuata da due aspetti: uno è quello di utilizzare le abilità di calcolo numerico per stabilire una varietà di modelli ipotetici per la ricerca di modellazione numerica 4 ~ 6; d'altra parte, utilizzando le principali capacità di collaudo fotoelettrico per catturare l'atomizzazione I dettagli del processo per supportare le ipotesi di alcuni o induzione.
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